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福州港平潭港区金井作业区1#~5#泊位工程 水工结构及陆域形成工程

(1)建设规模:
1#、2#泊位建设20000GT客货滚装泊位2个,其中1#泊位采用直跳板布置形式,2#泊位采用斜跳板布置形式,岸线长度602m。1#、2#泊位近期按兼顾2个2万吨级多用途泊位使用。
3#泊位建设150000GT国际邮轮泊位1个,岸线长度384m。3#泊位近期按兼顾1个50000DWT多用途泊位使用(结构兼顾10万吨级集装箱船)。
4#、5#泊位建设5万吨级多用途泊位2个(结构兼顾10万吨级集装箱船),岸线长度661m。
(2)码头尺度及结构型式
本期码头岸线建设总长1759.25m。其中,1#、2#泊位建设岸线长度645.72米(含预留延伸段43.72米),3#泊位建设岸线长度384米,4#、5#泊位建设岸线长度729.53米(含预留延伸段68.53米)。1#、2#泊位与3#~5#泊位码头前沿线呈110°夹角。
码头平台均采用重力式沉箱结构。
(3)陆域形成、驳岸及临时围堤
本期陆域形成总面积84.87万m2(含码头平台)。陆域可分为开挖区和回填区两部分。港区后方天然标高大于+8.3m区域为开挖区,由开山平整而成,开山土石可用于陆域回填。港区前方天然标高小于+8.3m区域为回填区,由码头岸壁、南侧驳岸、北侧驳岸和前驳岸相围后回填而成,1#~2#泊位码头前沿线向后200m及3#~5#泊位码头前沿向后310m范围内由回填海砂形成陆域,回填区其他部分采用吹填疏浚土形成陆域。回填海砂区与回填疏浚土区以临时围堤相隔。
南侧驳岸长度609.5m,北侧驳岸长度494.8m,前驳岸长度200m,均采用抛石斜坡堤结构,地基处理采用施打塑料排水板+抛石压载方案。临时围堤可分为临时围堤(北段)和临时围堤(南段),其中临时围堤(北段)长度415m,采用抛石斜坡堤结构,地基处理采用施打塑料排水板+抛石压载方案,临时围堤(南段)长度945m,采用充填袋装砂被堤结构,地基处理采用施打塑料排水板+砂被堤压载方案。
(4)装卸工艺
2#泊位码头装卸设备采用旋转伸缩式登机桥,并考虑多用途门机荷载;3#~5#泊位码头装卸设备采用多用途门机,并预留集装箱装卸桥,其中3#泊位还考虑移动式登船机荷载。装卸工艺具体设计及说明另见专册图纸。
(5)道堆、面层、供电照明、机修、给排水、消防通讯、土建、环保等工程项目设计及说明另见专册图纸。




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